Lipo Akku bei Kälte im Winter betreiben: LiPo richtig aufwärmen

LiPos fühlen sich bei 45 Grad Celsius am wohlsten. Vermeide unbedingt eine zu hohe Hitze, da dies wiederum zulasten der Standzeit und Zyklenzahl geht. Wenn du keine langen Anfahrtswege hast, kannst du die Lipos auch in einem sauberen Tuch im Fußraum deines Autos legen und dabei die Heizung aufdrehen. Im Winter reicht es manchmal schon aus, wenn du die LiPos in der warmen Hosentasche mitführst. In diesem Fall werden diese ebenfalls schonend angewärmt.

Vorsichtig solltest du bei sehr hohen Temperaturen sein. Je nach Modell kann sich bei einer Temperatur von mehr als 60 Grad Celsius eine Gasbildung bemerkbar machen. Im Inneren befindet sich eine chemische Flüssigkeit. Der LiPo kann bei starker Hitze aufblähen. Dies ist nur dann nicht problematisch, wenn der LiPo sich danach wieder vorsichtig abkühlen kann. Einen regelmäßig aufgeblähten und sich fest anfühlenden LiPo solltest du aber entsorgen. In diesem Fall ist meist die Hülle beschädigt und der LiPo bzw. das Innere zersetzt sich.

Für ein solches Projekt kannst du einen LiPo Sicherheitskoffer* oder einen kompakten, leeren Werkzeugkoffer aus dem Baumarkt verwenden. Ich bevorzuge einen leeren Alu-Werkzeugkoffer*. Je nach Ausführung musst du den innenliegenden Samtbezug sowie ggf. die Schaumstoffpolsterung vollständig entfernen. Da der Bezugsstoff festgeklebt ist, musst du diesen herausreißen. Das Innere des Alu-Koffers sieht dann größtenteils nicht mehr so schön aus.

Danach besorgst du dir ein Temperaturmodul*. Dieses befindet sich auf einer quadratischen oder rechteckigen Platine und ist mit einer Digitalanzeige für die Temperatur versehen. Da dieses Modul später in den Kofferdeckel kommen soll, musst du ggf. das Relais und die Steckerleiste zunächst auslöten. Ansonsten ist das Bauteil für den Deckel zu dick. Verwende später kurze Kabelstücke für den elektrischen Anschluss. Im Kofferdeckel schneidest du eine rechteckige Aussparung für die Digitalanzeige. Zum Einstellen des Moduls musst du darunter noch drei Löcher bohren. Durch diese passen später die Drucktaster des Temperaturmoduls.

Jetzt kannst du über ein Netzteil das Temperaturmodul mit Strom versorgen. Stelle die Temperatur auf etwa 36 Grad Celsius ein. Dies reicht vollkommen aus. Der Stromverbrauch liegt bei etwa 4 Ampere. Dank des Temperatursensors geht die Heizung aus, wenn die gewünschte Temperatur erreicht ist. Sie schaltet sich automatisch wieder ein, wenn es zu kalt wird. Auf diese Weise hast du mit einfachen Mitteln einen Heizkoffer gebaut, der insgesamt weniger als 60 € an Materialkosten verursacht. Mittlerweile sind die Preise jedoch etwas gestiegen. Dennoch ist der Eigenbau immer noch günstiger als ein fertiger Heizkoffer.

Teileliste:

• Aluminiumkoffer für rund 25 €
• Temperaturmodul 12 Volt für rund 15 €
• Heizfolie 12 Volt 35 Watt für rund 20 €
• Styropor-Reste aus alten Verpackungen, kostenlos
• Kabel und Stecker sind meist vorhanden

Natürlich kannst du dir auch gleich einen fertigen Heizkoffer kaufen*. Neben dem Koffer mitsamt der enthaltenen Elektronik solltest du vielleicht noch einen optionalen Zigarettenanzünder-Adapter für das Auto denken. Dann kannst du den Koffer auch auf der Hinfahrt zum Einsatzort betreiben.

Heizkoffer gibt es in verschiedenen Größen. Im Grunde sehen diese Koffer ähnlich aus, wie das selbstgebastelte Modell. In aller Regel handelt es sich um einen Aluminium-Koffer, der mit einer mechanischen Heizregulierung ausgestattet ist. Auch hier kannst du die Temperatur auf rund 36 bis 38 Grad Celsius einstellen. Im Gegensatz zum Eigenbau befindet sich meist noch eine Temperatursicherung an Bord. Damit wird verhindert, dass sich der Koffer auf mehr als 65 Grad Celsius aufheizen kann. Das Innere besteht aus einer nicht elektrisch leitenden Pulverbeschichtung. Nur an den Seiten wird eine schmale Polsterung verwendet. Die Betriebsspannung liegt bei 12 bis 14 Volt sowie einer Leistung von rund 50 Watt. Abhängig von der Größe und Leistung kann ein solcher Koffer zwischen 100 und 300 € kosten.